Пневмоподвеска для грузовиков

Эта сложная система обладает рядом преимуществ перед обычной рессорной подвеской, но доверять переоборудование транспортного средства следует доверять только профессионалам. В нашем автосервисе для грузовиков работают квалифицированные мастера, использующие инновационное оборудование и многолетний опыт. Пневматическая подвеска — это дополнительное оборудование, состоящее из специальных подушек и баллонов с воздухом.

Система управления пневмоподвеской 4 контура для грузовиков с воздушной системой

Большие административные штрафы за перегруз и превышение габарита по высоте являются излюбленной темой для обсуждения дальнобойщиками, при этом немаловажным фактором, влияющим на возможность избавиться от штрафных санкций, является обеспечение исправности пневмоподвески и ее точная регулировка. Остановимся на основных принципах работы пневмоподвески и некоторых особенностях ее регулировки. Главным преимуществом пневматической подвески в сравнении с рессорной, конечно же, является плавность движения автомобиля, которая достигается в результате проработанной конструкции указанной подвески. Вместе с тем, пневмоподвеска дарит возможность регулировать высоту рамы транспортного средства, что зачастую играет важную роль при погрузочных работах, сцепке автопоезда. Кроме того, регулирование положения высоты рамы полезна на весогабаритном контроле.

Пневмоподвеска грузовых автомобилей

Тема штрафов за перегруз и превышение габарита по высоте постоянно прослеживается в разговорах бывалых дальнобойщиков, и немаловажную роль в этом играет исправное состояние и правильная регулировка пневмоподвески. Расскажем заинтересованным читателям о принципах работы составных частей этой подвески и поделимся некоторыми хитростями, связанными с регулировками. Наряду с неоспоримыми преимуществами в плавности хода пневмоподвеска по сравнению с рессорной дает возможность регулировки высоты рамы автомобиля, что иногда желательно при погрузке-разгрузке, а также при сцепке-расцепке автопоезда или проезде весогабаритного контроля. Системы, встречающиеся в настоящее время на грузовиках, условно можно разделить на три основных типа по способу управления: полностью электронная Mercedes, MAN, Renault, DAF, Scania , электромеханическая Volvo, Scania и подвеска с механическим управлением старые модели тягачей и подвеска прицепов.

Вы уверены, что знаете всё о грузовых автомобилях и пневмоподвесках, которые для них используются? Не торопитесь отвечать утвердительно, лучше прочитаете нашу статью и узнаете много полезной информации. Лишних знаний, как известно, не бывает. Начать стоит с того, что пневмоподвеска грузовика — обязательный и нужный элемент для исправной работы. Система управления пневмоподвеской грузового транспорта своеобразна и именно этим она отличается от похожей детали легковой машины.

Похожие статьи

• Браслеты противоскольжения своими руками для грузовиков
• Спойлер на кабину грузовика своими руками
• Камаз на пневмоподвеске своими руками видео
• Темно русый холодный цвет волос краски